Geen treintunnelbak! Wel autotunnelbak?
Kortgeleden maakte het projectteam Guisweg bekend dat er nog een alternatieve oplossing wordt onderzocht voor de herinrichting van de spoorwegovergang bij de Guisweg. In dit artikel leggen we uit waarom er een nieuw alternatief is en wat de verschillen zijn.
De ADC-toets maakte het noodzakelijk om nog eens goed naar mogelijke alternatieven te kijken. Elk project dat leidt tot meer stikstofneerslag krijgt met deze toets te maken. De toets onderzoekt of er Alternatieven zijn onderzocht, of er sprake is van Dwingend algemeen belang en of er voldoende Compensatie is voor de (extra) stikstofneerslag.
Het projectteam onderzocht alle mogelijkheden nogmaals, en zo kwam een tweede Alternatief in beeld. Het doel van beide Alternatieven is hetzelfde: betere bereikbaarheid, meer veiligheid en een aangenamere leefomgeving.
Om het duidelijk te houden spreken we in dit artikel over het Definitief Voorkeursalternatief, ook wel DVA genoemd (bestaand alternatief), en Alternatief Guisweg (nieuw alternatief).
DVA (Definitief Voorkeurs Alternatief)
Project Guisweg zorgt ervoor dat de huidige gelijkvloerse spoorwegovergang in Zaandijk wordt afgesloten voor alle verkeer en er een nieuwe onderdoorgang komt voor (alleen) fietsers en voetgangers. Voor autoverkeer komt er een nieuwe onderdoorgang tussen het NS-station en het Coentunnelviaduct.
Alternatief Guisweg
Bij Alternatief Guisweg komt er één onderdoorgang onder het spoor voor alle verkeer. Auto’s, fietsers en voetgangers gebruiken dezelfde plek, maar gescheiden routes zorgen dat het veilig blijft. Voor auto’s en vrachtverkeer wordt de weg iets anders gelegd om files en overlast te beperken, terwijl fietsers en voetgangers een prettige en veilige doorgang krijgen. Zo wordt het gebied beter bereikbaar en veiliger voor iedereen.
In de volgende slideshow ziet u de (mogelijke) veranderingen van het Alternatief Guisweg op de omgeving rondom de spoorovergang:
Open dag
Op donderdag 30 oktober bezochten circa 150 omwonenden en andere belangstellenden de open dag bij het projectbureau Guisweg naast het station Zaandijk-Zaanse Schans. Zij kregen uitleg over de twee varianten, konden hun vragen stellen aan het projectteam en deelden hun ideeën en zorgen over de plannen.
Tijdens de open dag was er natuurlijk veel interesse in de twee opties die momenteel worden onderzocht. Maar ook in de mensen achter het project en wat er allemaal bij komt kijken. Niet iedereen dacht hetzelfde over de twee opties. Sommigen vonden het Definitief Voorkeursalternatief beter, anderen juist het nieuwe alternatief: Alternatief Guisweg. De voorkeur hing vaak af van waar iemand woont, hoe iemand reist of persoonlijke voorkeur. Een van de bezoekers over de alternatieven: “Voor mij maakt het niet uit welke het wordt, als er maar snel begonnen wordt.” Een ander merkte op: “Ze hebben echt naar mij geluisterd met de nieuwe variant.”
Besluit
Aan het eind van het eerste kwartaal van 2026 wordt duidelijk welk alternatief verder wordt uitgewerkt. De zes opdrachtgevers van dit project nemen deze beslissing samen: Gemeente Zaanstad, Vervoerregio Amsterdam, Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat, Provincie Noord-Holland, ProRail en Rijkswaterstaat.
Bron: Website Project Guisweg